Van vliegveld Tenerife Zuid naar Costa Adeje

De weg, knooppunt voor knooppunt

Buiten de terminal komt de toegangsweg van het vliegveld uit op de TF-1, waar u zuidwestwaarts afslaat. Vanaf daar is het één snelweg de hele weg, dezelfde weg die vrijwel alles aan deze kant van het eiland draagt, dus er is geen knooppunt om over na te denken tot het knooppunt dat u wilt.

De eerste afslag die telt is die voor Los Cristianos. De tijden hier gaan naar de plaatsen in plaats van naar de knooppunten, en daarom lopen ze niet in de volgorde van de afslagen: Los Cristianos ligt op ongeveer negentien kilometer en drieëndertig minuten van de terminal, en Playa de las Américas op dertig, want het centrum daarvan ligt dichter bij de weg terwijl Los Cristianos naar een haven afloopt. De twee zijn in de praktijk hetzelfde bebouwde gebied vanaf verschillende kanten benaderd. Costa Adeje ligt op dertig minuten en tweeëntwintig kilometer, en daaronder vallen Fañabé, Playa del Duque en La Caleta.

Het deel dat mensen onderschatten is het laatste. Costa Adeje strekt zich over meerdere kilometers kust uit, dus het is de moeite waard om voor vertrek te weten aan welk uiteinde u verblijft in plaats van het op een afrit uit te zoeken, en het adres van het hotel zelf in de kaart te zetten voordat u het parkeerterrein verlaat. Het knooppunt van de TF-1 dat het verre uiteinde bedient ligt bij La Caleta, waar ook een pomp staat.

Rijtijden vanaf de terminal, voor de hele zuidelijke strook: El Médano ongeveer twintig minuten, Playa de las Américas dertig, Costa Adeje dertig, Los Cristianos drieëndertig, Playa Paraíso zevenendertig, Los Gigantes vijftig. Dit zijn schattingen bij vrije doorstroming die geen rekening houden met verkeer, dus kijk op de dag zelf op een live kaart en trek extra tijd uit.

Wanneer is het druk op deze weg?

Elke tijd die op deze site wordt genoemd is een berekend cijfer bij vrije doorstroming, en de berekening erachter modelleert het verkeer helemaal niet, dus kan ze niet zeggen wanneer deze weg traag is. Zie elk cijfer als een schatting zonder verkeer, niet als de tijd die de rit op de dag zelf kost.

In de praktijk is dat een gewoonte in plaats van een dienstregeling. Zet de route voor vertrek in een live kaart, die het verkeer op de dag zelf wel ziet, en reken met het hoogste van de twee cijfers. Dat telt het zwaarst op een vliegdag, wanneer een tankstop, het parkeren en de wandeling naar de terminal allemaal bovenop de rit zelf komen.

De andere kant op blijft het berekende cijfer dezelfde schatting bij vrije doorstroming, hoe laat u ook vertrekt. Wat een vroeg vertrek u geeft, is meer marge: kijk voor vertrek op de live kaart en vertrek op basis daarvan.

Brandstof aan beide uiteinden

Aan de vliegveldkant is er een Repsol aan de toegangsweg op ongeveer vierhonderd meter van de terminal, dag en nacht open, en een BP aan de TF-1 op anderhalve kilometer noordwaarts bij de Carretera Atogo, ook 's nachts open. Allebei zijn een korte omweg op de terugweg, wat telt omdat de auto teruggaat met het brandstofniveau waarmee hij kwam: levert u hem met minder in, dan betaalt u het verschil tegen het tarief van de aanbieder, en levert u hem met meer in, dan wordt u niet gecompenseerd.

Aan de kant van de badplaats heeft Costa Adeje een BP bij Siam Mall die dag en nacht open is, een DISA bij San Eugenio die laat in de middag sluit, en een TGAS bij het knooppunt La Caleta waar de snelweg afbuigt. Playa de las Américas heeft een BP aan de Avenida de los Pueblos.

Voor parkeren op het vliegveld zelf is er één algemeen terrein, P1, dag en nacht open en een paar meter van de terminaldeur, met 2,2 meter doorrijhoogte op de overdekte plekken. Dat is het getal om na te kijken als u iets hoogs heeft geboekt, want de loopafstand is kort genoeg dat er verder niets aan dat terrein is om omheen te plannen.

Is een auto hiervoor beter dan een transfer?

Voor alleen deze rit kan een transfer heel goed het goedkopere antwoord zijn, en de enige vergelijking die telt is die u op uw eigen data maakt. Is uw vakantie een hotel, een strand en de restaurants waar u naartoe kunt lopen, dan doet een transfer zijn werk en is een auto een parkeerprobleem.

De rekensom verandert op het moment dat u ergens anders wilt zijn. Costa Adeje naar Los Gigantes is zevenentwintig minuten; naar Masca negenentwintig, wanneer de weg erheen open is; naar de Parador in de Teidekrater tweeënvijftig. Geen daarvan is een comfortabele taxirit en allemaal zijn ze een gewone ochtend in een auto. De kortste periode die in rekening wordt gebracht is vierentwintig uur, dus huren voor één uitstap kan, al bespaart huren voor de week u een tweede overdracht en is het beide kanten op doorrekenen waard.

De andere helft van de vergelijking is de bagage. Een auto die bij de terminal wordt opgehaald draagt de koffers één keer van de band naar de hoteldeur. Een transfer plus een latere huurperiode betekent een tweede overdracht en daarna een plek om de auto te laten staan. Dat is het praktische argument voor autohuur op vliegveld Tenerife Zuid boven een transfer, en de overdracht stelt minder voor dan het woord suggereert: geen balie, geen loket en geen kantoor waar u naartoe loopt.

De twee afslagen voor Costa Adeje

De afslag Los Cristianos komt eerst en leidt naar de haven waar de veerboten naar La Gomera, La Palma en El Hierro vertrekken. Los Cristianos ligt drie minuten verder van het vliegveld dan Costa Adeje, ook al komt de afslag eerder op de weg.

Playa de las Américas ligt tussen de twee in en loopt achter allebei door. Het heeft het ruimste auto-aanbod van alle plekken op het eiland buiten de twee vliegvelden. Vanaf Playa de las Américas ligt Costa Adeje op tien minuten langs de kust, en omdat de twee in de praktijk één doorlopende strook zijn wat de borden ook zeggen, wordt de auto bij autohuur in Costa Adeje aan beide uiteinden naar een adres gebracht zonder dat de grens veel uitmaakt.

Welke afslag u ook neemt, deze gemeenten zijn bezorgpunten in plaats van kantoren: de auto komt naar het adres dat u in de gemeente opgeeft. Op het vliegveld is de genoemde overdrachtsplek de aankomsthal.

Het eerste uur, op volgorde

Het vliegtuig uit, langs de band, en de aankomsthal in, de genoemde overdrachtsplek en de hele beschikbare omschrijving. Houd het telefoonnummer dat u bij het boeken opgaf bereikbaar, met het juiste landnummer: het is een huurvoorwaarde, hij geldt vanaf de dag voor het ophalen, en het is hoe een late vlucht ophoudt een probleem te zijn.

Houd het rijbewijs zelf klaar, op naam van de hoofdbestuurder en in Latijns schrift; kopieën en digitale rijbewijzen worden niet geaccepteerd. Houd ook de kaart klaar, en weet voor vertrek of de boeking een fysieke creditcard met reliëf op die naam vereist.

Neem daarna tien onbehaaste minuten met de auto voordat u ermee wegrijdt. Fotografeer de wielen, de onderkant, de voorruit en de brandstofmeter, controleer of het V-16-baken in de auto ligt, en zoek de lichten en de ruitenwissers op voordat u op een snelweg zit en ernaar moet zoeken. Daarna is het een half uur makkelijke dubbelbaans weg, en weegt u de prijs in plaats van de timing, dan is vooruit boeken in plaats van bij aankomst waar het grootste deel van het verschil werkelijk zit.