Alquiler de coches en el aeropuerto Tenerife Sur

¿Dónde me encuentro con el coche exactamente?

En la zona de llegadas, una vez pasada la cinta de equipajes. El teléfono de contacto que das al reservar es la parte que conviene acertar, y no es un trámite: las condiciones del alquiler exigen un número localizable, con el prefijo correcto, desde el día anterior a la recogida y durante todo el alquiler. Es lo más útil que puedes comprobar antes de volar, porque un teléfono que no acepta una llamada en España es lo que convierte una entrega sencilla en una hora de pie esperando.

Cuánto tarda todo lo decide la cinta de equipajes y no la entrega. No existe una cifra publicada de aterrizaje a volante para ningún aeropuerto, y los números que circulan son estimaciones copiadas entre webs. Lo que sí es cierto es que el número que diste al reservar es de lo que depende el acuerdo si el vuelo llega tarde: las condiciones exigen que esté localizable el día anterior y durante el alquiler, y así es como se gestiona una hora de llegada distinta.

¿Qué tengo que llevar encima?

El carné de conducir físico, a nombre del conductor principal, con los datos en alfabeto latino y con fecha de caducidad no anterior al final del alquiler. No se aceptan copias ni carnés electrónicos, lo que pilla a mucha gente ahora que tantos países tienen aplicación. Si tu permiso solo es válido en el país que lo expidió, el permiso internacional está muy recomendado y pueden pedírtelo. Un carné español o de otro país de la Unión Europea va en alfabeto latino y no está limitado a su país, así que según la letra de la condición no lo necesita; si prefieres no tener esa conversación en la entrega, el permiso lo zanja antes de viajar.

Después, la tarjeta. Alquilar puede exigir una tarjeta de crédito física y con relieve a nombre del conductor principal, y cuando es así, ni un móvil ni la tarjeta de un familiar sirven. Algunos proveedores aceptan una de débito, y cuando lo hacen también tiene que ser física, personalizada y con relieve al mismo nombre; si la tuya está entre ellas se indica durante la reserva y se repite en el voucher. Es el motivo más frecuente de que una recogida se caiga, así que vale cinco minutos ahora en lugar de una discusión al aterrizar.

La fianza es la otra mitad de la misma conversación. Cómo se paga el resto, cuánto se retiene y cuánto tarda la devolución se muestran durante la reserva y otra vez en el voucher, así que nada de eso debería sorprenderte en la entrega. Lo que la fianza no es: una indicación de lo que te costaría un daño. Eso depende del nivel de cobertura escrito en el propio coche, que es una elección aparte y conviene hacerla antes de comparar dos fichas por precio.

Salir del aeropuerto y los primeros veinte minutos

El aeropuerto está sobre la TF-1, la autopista que recorre todo el sur y el este, y casi todo lo que un visitante quiere queda girando a la derecha hacia ella. La vía es rápida, está bien asfaltada y es gratuita: Tenerife no tiene ni un peaje, así que los únicos gastos de circulación que te encontrarás aquí son el combustible, el aparcamiento y, si te la ganas, una multa. Hay radares fijos en la TF-1 y en la TF-5 del norte, incluido un tramo de velocidad media, así que el límite conviene respetarlo en lugar de estimarlo.

En la terminal hay un único aparcamiento general, el P1, abierto las veinticuatro horas y a unos metros de la puerta, con 2,2 metros de gálibo en las plazas cubiertas. Si has reservado algo alto, esa cifra importa más que el paseo. Para repostar, la Repsol de la vía de acceso al aeropuerto está a unos cuatrocientos metros y abre día y noche, y hay una BP en la TF-1 a kilómetro y medio al norte, en la carretera de Atogo. Devolver el coche con el mismo combustible con el que salió es una condición del alquiler, y conviene conocer la asimetría: si el depósito viene más bajo pagas la diferencia a la tarifa del proveedor, y si viene más alto nadie te devuelve nada.

El pueblo más cercano en el que merece la pena parar es El Médano, a dieciocho minutos y seis kilómetros por la costa, cifra que suena rara para la distancia hasta que caes en que toda entrada y salida de este aeropuerto recorre la vía de acceso y la llegada a la terminal a baja velocidad. El alquiler de coches en El Médano se lleva a la dirección que indiques allí en lugar de entregarse en un punto. Playa de las Américas y Costa Adeje están a media hora, Los Cristianos a treinta y tres minutos. Santa Cruz está a una hora, y la subida al Teide también.

A qué distancia está todo desde la terminal

Son tiempos calculados con tráfico fluido: estimaciones que no tienen en cuenta el tráfico, porque el cálculo no lo modela. Consulta la ruta en un mapa en vivo el mismo día y deja tiempo extra. La subida al Teide también es más lenta de lo que sugiere la distancia, porque la última mitad es carretera de montaña.

¿Tengo que devolverlo aquí?

No. Un alquiler puede empezar en el aeropuerto sin tener que terminar allí, y dejar el coche en otro sitio se tarifica en la ficha como cualquier otra cosa. Casi todos los puntos de recogida de la isla sirven también como devolución, con la excepción de Golf del Sur y Guía de Isora, que solo admiten coches en un sentido. La versión más habitual es salir desde el otro aeropuerto, porque los vuelos de Tenerife Norte son en su mayoría nacionales, y cerca de la mitad son conexiones interinsulares, y la disponibilidad entre los dos aeropuertos es la mayor combinación de solo ida de la isla con diferencia.

Para todo lo demás, la regla del alquiler es más simple de lo que se espera. El mínimo que se puede cobrar son veinticuatro horas, así que un coche para la mañana cuesta un día. Prorrogar se puede, pero hay que informar al agente por adelantado. Y se espera que el coche vuelva en un estado que permita revisarlo: si está tan sucio que esconde lo que hay debajo, se lava a tu cargo.

Qué coche va bien en estas carreteras

Casi nada del sur exige un coche grande. La TF-1 es una autopista, las calles de los núcleos turísticos son estrechas y los aparcamientos de varias plantas que los sirven tienen límites de altura en los dos metros largos. Un utilitario pequeño es la opción honesta, y además es la parte barata de la lista, que se vacía primero según se acercan la Navidad y las vacaciones de febrero.

La excepción es lo que pienses hacer con el centro de la isla. La TF-21 hasta el cráter y las carreteras que van al oeste hacia Teno son largas, empinadas y llenas de curvas, y un coche flojo con cinco adultos dentro trabaja duro casi toda la subida. Los automáticos son minoría de lo que se ofrece aquí, así que si quieres uno resérvalo pronto en lugar de confiar en la suerte. Elijas lo que elijas, recuerda que los coches de alquiler solo pueden circular por vías públicas asfaltadas, lo que deja fuera las pistas de tierra que dan las fotos más bonitas de Teno y Anaga, y que las partes del coche que esas pistas dañan son exactamente las que la cobertura estándar deja fuera. Conducir en Tenerife es sobre todo autopista y sobre todo fácil; son los últimos veinte minutos de un trayecto, en una pista o en una curva cerrada, los que hacen el destrozo.