Auto huren in El Médano

Met hoeveel brandstof breng ik hem terug?

Met het niveau waarmee hij wegging, en niet meer. Levert u hem lager in, dan betaalt u het verschil tegen het eigen tarief van de verhuurder in plaats van de pompprijs. Levert u hem hoger in, dan wordt u niet voor het verschil gecompenseerd, dus een tank die uit beleefdheid op weg naar het vliegveld is gevuld, is weggegeven geld.

Juist omdat die regel maar één kant op werkt, fotografeert u bij de overdracht naast het plaatwerk ook de brandstofmeter. Een meter is geen precies instrument en de herinnering aan waar de naald stond is drie dagen later niets waard; een foto sluit het in een seconde af. Hetzelfde geldt bij het inleveren.

In de praktijk maakt El Médano dit makkelijk. Er is een TGAS aan de TF-64 bij kilometer 7,7, dag en nacht open, en die ligt aan de weg die u toch neemt om de snelweg te bereiken. Daar tanken op de laatste ochtend en twintig minuten naar de terminal rijden is ongeveer het minst stressvolle wat een brandstofbeleid kan opleveren. De pompen bij de terminal zijn ook prima, maar het hier doen scheelt één ding tussen u en de incheckbalie.

In welke staat moet de auto verder terugkomen?

Schoon genoeg om te kunnen worden geïnspecteerd. De voorwaarde is niet dat de auto vlekkeloos is, maar dat vuil de inspectie niet mag belemmeren; doet het dat wel, dan wordt de auto op uw kosten gewassen. In El Médano is dat een echte overweging in plaats van standaardtekst, want de wind hier voert fijn zand mee en een auto die een week bij het strand staat krijgt daar een laag van. Een spoelbeurt voordat u hem inlevert haalt de discussie volledig weg.

Boetes zijn voor rekening van de huurder, net als parkeren en brandstof. Tenerife heeft geen enkele tolweg, dus daar valt niets omheen te plannen, maar er staan vaste flitspalen op de TF-1 waaronder een traject dat de gemiddelde snelheid meet, en een boete die daaruit volgt betaalt u zelf.

Parkeren, en leven met de wind

Het dorp is klein en parkeren bij het strand is in de zomer echt schaars. Een modulaire parkeergarage met 180 plaatsen aan de Calle Isla Tenerife is goedgekeurd met werkzaamheden vanaf september 2026, en dat gaat het beeld veranderen; tot hij klaar is, is het eerlijke advies om een paar straten verderop te parkeren en te lopen. De Spaanse kleurcode geldt zoals overal: blauw is betaald met een tijdslimiet, ongemarkeerd wit is gratis, geel is parkeerverbod.

De wind verdient een eigen zin omdat hij het rijden beïnvloedt. Een hoge auto vangt meer zijwind dan een lage, en een dakkoffer maakt dat nog sterker. Staat er wind en kiest u tussen twee auto's, kies dan de lagere zonder dakkoffer.

Wat er binnen bereik ligt

Het vliegveld eerst: een minuut of twintig, en in kilometers nog dichterbij. De badplaatsen liggen verder weg dan het vliegveld, want El Médano ligt er ten oosten van en zij liggen ten westen: Los Cristianos ligt op vierentwintig minuten en Costa Adeje op drieëntwintig. Dat is nog steeds niets, en de rit naar de badplaatsen gaat in beide gevallen over hetzelfde stuk TF-1.

De betere richting is omhoog. Vilaflor ligt op achtentwintig minuten, recht de berg op vanaf de kust en ongeveer 1.400 meter hoger, en de Parador in de Teidekrater op eenenvijftig, even snel als vanaf welk punt van deze kust ook. Santa Cruz ligt op vierenveertig minuten, Candelaria op tweeëndertig. Puerto de la Cruz aan de noordkust op zesenzestig. De andere plekken op het eiland waar een auto naar u toe kan komen werken zoals deze, met het adres dat u opgeeft in plaats van een vast ontmoetingspunt, en voor de prijs telt de goedkoopste periode van het jaar zwaarder dan welke u kiest.

Brandstof heeft hier één antwoord. De TGAS aan de TF-64 bij kilometer 7,7 is dag en nacht open en ligt aan de weg tussen het dorp en de TF-1, de weg die u naar het vliegveld neemt, dus de auto inleveren met het niveau waarmee hij wegging is een stop en geen omweg. Het dorp werkt als inleverpunt en niet alleen als ophaalpunt, en een eventuele enkele-reistoeslag staat naast de prijs van elke auto. Bij een kort verblijf is dat vaak de hele beslissing: ophalen bij de terminal, hier achterlaten, en nooit twee keer hetzelfde stuk rijden.