Location de voiture à El Médano

Avec combien de carburant faut-il la rendre ?

Le niveau qu'elle avait au départ, et pas plus. Si vous la rendez plus bas, vous payez la différence au tarif propre au loueur plutôt qu'au prix à la pompe. Si vous la rendez plus haut, vous n'êtes pas dédommagé de la différence, donc un plein fait par politesse en allant à l'aéroport est de l'argent offert.

Cette asymétrie est la raison de photographier la jauge de carburant à la remise en même temps que la carrosserie. Une jauge n'est pas un instrument précis et le souvenir de l'endroit où se trouvait l'aiguille ne vaut rien trois jours plus tard ; une photographie tranche la question en une seconde. La même chose vaut à la restitution.

Concrètement, El Médano rend cela facile. Il y a une TGAS sur la TF-64 au kilomètre 7,7, ouverte jour et nuit, qui se trouve sur la route que vous emprunterez de toute façon pour rejoindre l'autoroute. Y faire le plein le dernier matin et rouler vingt minutes jusqu'au terminal est à peu près ce qu'une politique de carburant peut offrir de moins stressant. Les stations-service près du terminal conviennent aussi, mais le faire ici représente une chose de moins entre vous et l'enregistrement.

Dans quel autre état la voiture doit-elle revenir ?

Assez propre pour être inspectée. La condition n'est pas que la voiture soit impeccable, c'est que la saleté ne doit pas gêner l'inspection ; si elle la gêne, la voiture est lavée à vos frais. À El Médano c'est une vraie considération plutôt qu'une clause de style, parce que le vent d'ici transporte du sable fin et qu'une voiture garée près de la plage pendant une semaine en acquiert une couche. Un rinçage avant de la rendre supprime complètement la discussion.

Les amendes sont à la charge du locataire, avec le stationnement et le carburant. Ténérife n'a aucune route à péage, il n'y a donc rien à prévoir de ce côté, mais il y a des radars fixes sur la TF-1 dont une paire de radars tronçons, et toute amende qui en résulte est à votre charge.

Le stationnement, et vivre avec le vent

La commune est petite et se garer près de la plage est réellement disputé en été. Un parking modulaire de 180 places sur la Calle Isla Tenerife a été approuvé avec des travaux démarrant à partir de septembre 2026, ce qui changera la donne ; tant qu'il n'est pas terminé, le conseil honnête est de se garer deux rues en arrière et de marcher. Le code couleur espagnol s'applique comme partout : le bleu est payant à durée limitée, le blanc non marqué est gratuit, le jaune est interdit.

Le vent mérite une phrase à lui seul parce qu'il agit sur la conduite. Une voiture haute prend davantage le vent de travers qu'une voiture basse, et un coffre de toit augmente encore cette prise. Si le vent se lève et que vous hésitez entre deux voitures, choisissez la plus basse, sans coffre de toit.

Ce qui est à portée

L'aéroport d'abord : une vingtaine de minutes, et plus proche que cela en kilomètres. Les stations sont plus loin que l'aéroport, parce qu'El Médano est à l'est de celui-ci et qu'elles sont à l'ouest : Los Cristianos est à vingt-quatre minutes et Costa Adeje à vingt-trois. Ce n'est toujours rien, et la descente vers les stations emprunte la même portion de TF-1 dans les deux cas.

La meilleure direction est vers le haut. Vilaflor est à vingt-huit minutes, droit dans la montagne depuis la côte et environ 1 400 mètres plus haut, et le Parador dans le cratère du Teide est à cinquante et une, soit aussi rapide que depuis n'importe où sur cette côte. Santa Cruz est à quarante-quatre minutes, Candelaria à trente-deux. Puerto de la Cruz sur la côte nord est à soixante-six. Les autres endroits de l'île où une voiture peut vous être amenée fonctionnent comme celui-ci, avec l'adresse que vous donnez à la place d'un point de rendez-vous fixe, et pour le prix la fenêtre la moins chère de l'année compte davantage que le choix entre eux.

Le carburant n'a qu'une réponse ici. La station TGAS sur la TF-64 au kilomètre 7,7 est ouverte jour et nuit et se trouve sur la route entre la commune et la TF-1, celle que vous prenez pour l'aéroport, donc rendre la voiture avec le niveau qu'elle avait au départ est un arrêt et non un détour. La commune fonctionne en restitution et pas seulement en point de retrait, et tout supplément aller simple est affiché en regard du prix de chaque voiture. Sur un court séjour c'est souvent toute la décision : prendre la voiture au terminal, la laisser ici, et ne jamais conduire deux fois la même portion.